柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的使用狀況不同，高原地區(qū)使用會給柴油機(jī)在性能和運用方面帶來一些變化，下面的幾個注意事項請高原地區(qū)的客戶要重視。

　　1、由于高原地域的氣壓低，空氣稀薄，含氧量小，特別對自然吸氣方式的柴油機(jī)，很可能使柴油發(fā)電機(jī)組因進(jìn)氣量缺乏而熄滅，或者使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)則的標(biāo)定功率組。雖然不同的柴油機(jī)根本構(gòu)造差不多，但不同型號的柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因而它們在高原地區(qū)的使用性能也是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機(jī)，標(biāo)定功率為161．8kW/2200r/min，由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原運用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因而在高原長期運用時應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨龋m當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油機(jī)，固然熄滅過程相同，但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min，因而性能上具有足夠的余量，這樣的柴油機(jī)自身就有一定的高原工作特性?？紤]到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性，普通引擎自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

　　由于海撥升高，動力性能降低，排氣溫度上升，因而用戶在選用柴油機(jī)時也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作特性，嚴(yán)格防止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)量子電力公司近幾年來的實驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)組，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。經(jīng)過廢氣渦輪增壓不但可補償高原功率的缺乏，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油耗費率。

　　2、隨著海撥的升高，環(huán)境溫度會比平原地區(qū)低，普通每升高1000m，環(huán)境溫度約降低0.6℃左右，再加上因高原空氣稀薄，因此柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差，所以用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。

　　3、由于海撥的升高，水的沸點也降低了，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量也減小了，因而造成冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原地區(qū)差很多。所以在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)來提高冷卻液的沸點。

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