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正確使用康明斯柴油發(fā)電機組的要求

    康明斯柴油發(fā)電機組配套使用的柴油機是美國康明斯公司產(chǎn)品(包括重慶康明斯柴油發(fā)電機組和東風康明斯柴油發(fā)電機組),全系列有四缸和六缸兩種機型。具有構(gòu)造先進、動力強勁、經(jīng)濟性好、操作簡單、維修方便及大修時間長等優(yōu)點。不足的是康明斯柴油機構(gòu)造復雜,與國產(chǎn)柴油機有很大的不同,所以說為了能夠提高康明斯柴油發(fā)電機組的使用壽命應學會正確使用。 正確使用康明斯柴油發(fā)電機組的要求如下:

    1、新設備要嚴格按照磨合期的規(guī)定操作?! ?nbsp;

  康明斯柴油發(fā)電機組的使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上是取決于柴油機初期的磨合使用。所以對于新機,用戶必需嚴格按照規(guī)定執(zhí)行新機100小時左右的磨合期操作,磨合期切勿超載和過載,更大功率時工作時間不要超過5分鐘,磨合期每10小時應檢查一次曲軸箱的油平面。新機磨合期是延長柴油機使用壽命的重要起點,磨合期完畢后應對新機進行維護保養(yǎng)。

  2、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)   

    康明斯柴油機采用的是PT燃油供應系統(tǒng),其根本原理是根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量,以滿足柴油機不同工況的需求。由于PT燃油供應系統(tǒng)不裝備手油泵,所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。如果柴油機柴油被用完熄滅后,重新啟動柴油機時間較長,這對發(fā)動機的使用壽命非常不利。其次,為了保證PT燃油供應系統(tǒng)通暢,減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損,要求所用的柴油一定要清潔,加入前要經(jīng)過充分地沉淀,過濾掉雜質(zhì)。加油時還要留意堅持清潔,不要讓塵埃及水分混進油箱。

    3、不宜長時間怠速運轉(zhuǎn)   

    康明斯柴油發(fā)電機組長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量,加速缸壁早期磨損。由于霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關系。由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速,凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢,噴油壓力升高的時間越長,燃油霧化質(zhì)量越差,而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速運轉(zhuǎn)可導致柴油機燃燒溫度過低,燃燒不充分,造成積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。另外,假如柴油機冷卻液溫渡過低,一些未熄滅的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機油,從而使柴油機所有的運動零部件得不到良好的潤滑,導致零部件過早磨損。

   4、正確啟動和停機   

   康明斯柴油機在啟動的過程中,為了保護增壓器,在機油壓力表上沒有看到怠速機油壓力前不要加大油門,柴油機轉(zhuǎn)速不可高于1000r/min。柴油機啟動后,特別是在冬季應怠速運轉(zhuǎn)3~5min,待機油壓力到達0.25MPa后才允許逐漸加速;待水溫高于75℃、油溫高于80 ℃、機油壓力高于0.25時,方可進入全負荷運轉(zhuǎn),否則易使增壓器浮動軸承、密封圈因缺油而過早損壞。   

   柴油機熄火前也必須怠速運轉(zhuǎn)3~5min,待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。由于猛轟油門會使柴油機轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬時到達較高轉(zhuǎn)速,此刻熄火,機油泵立刻中止工作,機油即中止循環(huán),而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性依然高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態(tài),使軸承、密封圈過早磨損。所以無論是柴油發(fā)電機組還是車輛,有些操作員在熄火前猛轟油門的不良習慣是非常不好的?! ?nbsp;

   長期停機后啟動前,一定要先將增壓器給予潤滑,應拆下增壓器進氣管,從進油管倒入適量潔凈潤滑油,否則增壓器會由于初次啟動缺油而過早磨損。

   5、不可長期在低溫或高溫下工作   

   常期在低溫下工作,會使柴油機低溫腐蝕加重,產(chǎn)生過多的低溫油泥;長期在高溫下工作,會使機油氧化蛻變加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,并產(chǎn)生過多的高溫沉淀(漆膜)?! ?nbsp;

   康明斯柴油機在工作中堅持正常機油溫度的目的:一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高,以免零件硬度降低、磨損加?。欢鞘箼C油泵有較大的泵油量,以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。由于機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關系,溫渡過高或過低,均可使泵油量降低,只要油溫正常時(約85 ℃左右)泵油量更大,這時油黏度恰當,既有較好的活動性,又可減少泵內(nèi)的回流量;三是機油堅持正常溫度,能夠降低機油在高溫下氧化的速度,以延長機油的使用壽命。

   6、堅持正常工作溫度的辦法   

   康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75~90 ℃之間,更高不能超過95℃。保證柴油機正常工作溫度的正確做法是:柴油機啟動時,應關閉散熱器前面的保溫裝置,使柴油機吸熱量大于散熱量,以使柴油機迅速升溫;車輛行駛過程中,如柴油機過熱,應翻開保溫裝置,使散熱量大于吸熱量,以使冷卻水溫度降至正常范圍;如果柴油機過熱但并不嚴重,可把柴油機轉(zhuǎn)速提高,使散熱量大于吸熱量,使柴油機降溫;也可換作低一級擋位行駛,以減輕柴油機的負荷,同時把柴油機轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速,使水溫迅速恢復至正常范圍內(nèi)?! ?nbsp;

   特別要留意的是,不管在什么情況下,絕不允許為了“降溫”而中止柴油機運轉(zhuǎn)。由于柴油機熄火后,冷卻水不再循環(huán),受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走,溫度會繼續(xù)上升,形成部分過熱,引起某些零件損壞。   

   7、慎用冷卻液   

   康明斯柴油機冷卻液的使用是有嚴格要求的,規(guī)定使用長效防凍防銹液。如果長期使用造成水分流失或其他原因?qū)е吕鋮s液走漏,就要添加蒸餾水或清潔的軟水(開水、雨水、雪水),軟水應呈堿性,其PH值應為8.5~10.5。不能用未經(jīng)處置的硬水,如河水、井水、泉水或自來水替代,由于這些硬水在高溫作用下,礦物質(zhì)會從水中沉淀出產(chǎn)生水垢,阻塞水套和散熱器管芯,影響冷卻水循環(huán),降低冷卻強度,形成柴油機過熱?! ?nbsp;

   冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑,這種補漏劑加入散熱器后,雖然2~3分鐘可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動補住,但同時防漏劑也可能會堵塞冷卻液濾清器。

   以上資料由揚州量子電力公司柴油發(fā)電機組技術部提供。

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