新聞資訊
新聞資訊
- 柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的正確維護(hù)與使用
- 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電瓶的使用保養(yǎng)知識(shí)
- 供熱發(fā)電機(jī)組耗量特性模型研究
- WM-Q-705型柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程
- 柴油發(fā)電機(jī)組底座帶油箱的利弊分析
- 柴油發(fā)電機(jī)的11種錯(cuò)誤操作方法
聯(lián)系我們
手機(jī):13511716615
電話:19906137980
地址:江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)城北工業(yè)園
公司新聞
正確使用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的要求
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組配套使用的柴油機(jī)是美國康明斯公司產(chǎn)品(包括重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組和東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組),全系列有四缸和六缸兩種機(jī)型。具有構(gòu)造先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡單、維修方便及大修時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。不足的是康明斯柴油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜,與國產(chǎn)柴油機(jī)有很大的不同,所以說為了能夠提高康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命應(yīng)學(xué)會(huì)正確使用。 正確使用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的要求如下:
1、新設(shè)備要嚴(yán)格按照磨合期的規(guī)定操作?! ?nbsp;
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上是取決于柴油機(jī)初期的磨合使用。所以對于新機(jī),用戶必需嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行新機(jī)100小時(shí)左右的磨合期操作,磨合期切勿超載和過載,更大功率時(shí)工作時(shí)間不要超過5分鐘,磨合期每10小時(shí)應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新機(jī)磨合期是延長柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn),磨合期完畢后應(yīng)對新機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
2、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)
康明斯柴油機(jī)采用的是PT燃油供應(yīng)系統(tǒng),其根本原理是根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對進(jìn)油量的影響來控制循環(huán)供油量,以滿足柴油機(jī)不同工況的需求。由于PT燃油供應(yīng)系統(tǒng)不裝備手油泵,所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。如果柴油機(jī)柴油被用完熄滅后,重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間較長,這對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命非常不利。其次,為了保證PT燃油供應(yīng)系統(tǒng)通暢,減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損,要求所用的柴油一定要清潔,加入前要經(jīng)過充分地沉淀,過濾掉雜質(zhì)。加油時(shí)還要留意堅(jiān)持清潔,不要讓塵埃及水分混進(jìn)油箱。
3、不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量,加速缸壁早期磨損。由于霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速,凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢,噴油壓力升高的時(shí)間越長,燃油霧化質(zhì)量越差,而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低,燃燒不充分,造成積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。另外,假如柴油機(jī)冷卻液溫渡過低,一些未熄滅的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機(jī)油,從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到良好的潤滑,導(dǎo)致零部件過早磨損。
4、正確啟動(dòng)和停機(jī)
康明斯柴油機(jī)在啟動(dòng)的過程中,為了保護(hù)增壓器,在機(jī)油壓力表上沒有看到怠速機(jī)油壓力前不要加大油門,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可高于1000r/min。柴油機(jī)啟動(dòng)后,特別是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,待機(jī)油壓力到達(dá)0.25MPa后才允許逐漸加速;待水溫高于75℃、油溫高于80 ℃、機(jī)油壓力高于0.25時(shí),方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封圈因缺油而過早損壞?! ?nbsp;
柴油機(jī)熄火前也必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。由于猛轟油門會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬時(shí)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速,此刻熄火,機(jī)油泵立刻中止工作,機(jī)油即中止循環(huán),而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性依然高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運(yùn)動(dòng)狀態(tài),使軸承、密封圈過早磨損。所以無論是柴油發(fā)電機(jī)組還是車輛,有些操作員在熄火前猛轟油門的不良習(xí)慣是非常不好的?! ?nbsp;
長期停機(jī)后啟動(dòng)前,一定要先將增壓器給予潤滑,應(yīng)拆下增壓器進(jìn)氣管,從進(jìn)油管倒入適量潔凈潤滑油,否則增壓器會(huì)由于初次啟動(dòng)缺油而過早磨損。
5、不可長期在低溫或高溫下工作
常期在低溫下工作,會(huì)使柴油機(jī)低溫腐蝕加重,產(chǎn)生過多的低溫油泥;長期在高溫下工作,會(huì)使機(jī)油氧化蛻變加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,并產(chǎn)生過多的高溫沉淀(漆膜)?! ?nbsp;
康明斯柴油機(jī)在工作中堅(jiān)持正常機(jī)油溫度的目的:一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高,以免零件硬度降低、磨損加劇;二是使機(jī)油泵有較大的泵油量,以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。由于機(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系,溫渡過高或過低,均可使泵油量降低,只要油溫正常時(shí)(約85 ℃左右)泵油量更大,這時(shí)油黏度恰當(dāng),既有較好的活動(dòng)性,又可減少泵內(nèi)的回流量;三是機(jī)油堅(jiān)持正常溫度,能夠降低機(jī)油在高溫下氧化的速度,以延長機(jī)油的使用壽命。
6、堅(jiān)持正常工作溫度的辦法
康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75~90 ℃之間,更高不能超過95℃。保證柴油機(jī)正常工作溫度的正確做法是:柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置,使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量,以使柴油機(jī)迅速升溫;車輛行駛過程中,如柴油機(jī)過熱,應(yīng)翻開保溫裝置,使散熱量大于吸熱量,以使冷卻水溫度降至正常范圍;如果柴油機(jī)過熱但并不嚴(yán)重,可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高,使散熱量大于吸熱量,使柴油機(jī)降溫;也可換作低一級(jí)擋位行駛,以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷,同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速,使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi)。
特別要留意的是,不管在什么情況下,絕不允許為了“降溫”而中止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)熄火后,冷卻水不再循環(huán),受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走,溫度會(huì)繼續(xù)上升,形成部分過熱,引起某些零件損壞。
7、慎用冷卻液
康明斯柴油機(jī)冷卻液的使用是有嚴(yán)格要求的,規(guī)定使用長效防凍防銹液。如果長期使用造成水分流失或其他原因?qū)е吕鋮s液走漏,就要添加蒸餾水或清潔的軟水(開水、雨水、雪水),軟水應(yīng)呈堿性,其PH值應(yīng)為8.5~10.5。不能用未經(jīng)處置的硬水,如河水、井水、泉水或自來水替代,由于這些硬水在高溫作用下,礦物質(zhì)會(huì)從水中沉淀出產(chǎn)生水垢,阻塞水套和散熱器管芯,影響冷卻水循環(huán),降低冷卻強(qiáng)度,形成柴油機(jī)過熱?! ?nbsp;
冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑,這種補(bǔ)漏劑加入散熱器后,雖然2~3分鐘可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動(dòng)補(bǔ)住,但同時(shí)防漏劑也可能會(huì)堵塞冷卻液濾清器。
以上資料由揚(yáng)州量子電力公司柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)部提供。