康明斯柴油發(fā)電機組配套使用的柴油機是美國康明斯公司產(chǎn)品（包括重慶康明斯柴油發(fā)電機組和東風康明斯柴油發(fā)電機組），全系列有四缸和六缸兩種機型。具有構(gòu)造先進、動力強勁、經(jīng)濟性好、操作簡單、維修方便及大修時間長等優(yōu)點。不足的是康明斯柴油機構(gòu)造復雜，與國產(chǎn)柴油機有很大的不同，所以說為了能夠提高康明斯柴油發(fā)電機組的使用壽命應學會正確使用。 正確使用康明斯柴油發(fā)電機組的要求如下：

    1、新設備要嚴格按照磨合期的規(guī)定操作?！　?nbsp;

　　康明斯柴油發(fā)電機組的使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上是取決于柴油機初期的磨合使用。所以對于新機，用戶必需嚴格按照規(guī)定執(zhí)行新機100小時左右的磨合期操作，磨合期切勿超載和過載，更大功率時工作時間不要超過５分鐘，磨合期每10小時應檢查一次曲軸箱的油平面。新機磨合期是延長柴油機使用壽命的重要起點，磨合期完畢后應對新機進行維護保養(yǎng)。

　　2、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)　　 

    康明斯柴油機采用的是PT燃油供應系統(tǒng)，其根本原理是根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機不同工況的需求。由于PT燃油供應系統(tǒng)不裝備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。如果柴油機柴油被用完熄滅后，重新啟動柴油機時間較長，這對發(fā)動機的使用壽命非常不利。其次，為了保證PT燃油供應系統(tǒng)通暢，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用的柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分地沉淀，過濾掉雜質(zhì)。加油時還要留意堅持清潔，不要讓塵埃及水分混進油箱。

    3、不宜長時間怠速運轉(zhuǎn)　　 

    康明斯柴油發(fā)電機組長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。由于霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速，凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速運轉(zhuǎn)可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不充分，造成積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。另外，假如柴油機冷卻液溫渡過低，一些未熄滅的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件得不到良好的潤滑，導致零部件過早磨損。

　　 4、正確啟動和停機　　 

　　 康明斯柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上沒有看到怠速機油壓力前不要加大油門，柴油機轉(zhuǎn)速不可高于1000r/min。柴油機啟動后，特別是在冬季應怠速運轉(zhuǎn)３～５min，待機油壓力到達0.25MPa后才允許逐漸加速；待水溫高于75℃、油溫高于80 ℃、機油壓力高于0.25時，方可進入全負荷運轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動軸承、密封圈因缺油而過早損壞。　　 

　　 柴油機熄火前也必須怠速運轉(zhuǎn)３～５min，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。由于猛轟油門會使柴油機轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬時到達較高轉(zhuǎn)速，此刻熄火，機油泵立刻中止工作，機油即中止循環(huán)，而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性依然高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態(tài)，使軸承、密封圈過早磨損。所以無論是柴油發(fā)電機組還是車輛，有些操作員在熄火前猛轟油門的不良習慣是非常不好的?！　?nbsp;

　　 長期停機后啟動前，一定要先將增壓器給予潤滑，應拆下增壓器進氣管，從進油管倒入適量潔凈潤滑油，否則增壓器會由于初次啟動缺油而過早磨損。

　　 5、不可長期在低溫或高溫下工作　　 

　　 常期在低溫下工作，會使柴油機低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機油氧化蛻變加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）?！　?nbsp;

　　 康明斯柴油機在工作中堅持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免零件硬度降低、磨損加?。欢鞘箼C油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。由于機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關系，溫渡過高或過低，均可使泵油量降低，只要油溫正常時（約85 ℃左右）泵油量更大，這時油黏度恰當，既有較好的活動性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機油堅持正常溫度，能夠降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。

　　 6、堅持正常工作溫度的辦法　　 

　　 康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75～90 ℃之間，更高不能超過95℃。保證柴油機正常工作溫度的正確做法是：柴油機啟動時，應關閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機吸熱量大于散熱量，以使柴油機迅速升溫；車輛行駛過程中，如柴油機過熱，應翻開保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如果柴油機過熱但并不嚴重，可把柴油機轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機降溫；也可換作低一級擋位行駛，以減輕柴油機的負荷，同時把柴油機轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復至正常范圍內(nèi)?！　?nbsp;

　　 特別要留意的是，不管在什么情況下，絕不允許為了“降溫”而中止柴油機運轉(zhuǎn)。由于柴油機熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會繼續(xù)上升，形成部分過熱，引起某些零件損壞。　　 

　　 7、慎用冷卻液　　 

　　 康明斯柴油機冷卻液的使用是有嚴格要求的，規(guī)定使用長效防凍防銹液。如果長期使用造成水分流失或其他原因?qū)е吕鋮s液走漏，就要添加蒸餾水或清潔的軟水（開水、雨水、雪水），軟水應呈堿性，其PH值應為8.5～10.5。不能用未經(jīng)處置的硬水，如河水、井水、泉水或自來水替代，由于這些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會從水中沉淀出產(chǎn)生水垢，阻塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強度，形成柴油機過熱?！　?nbsp;

　　 冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補漏劑加入散熱器后，雖然2～3分鐘可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動補住，但同時防漏劑也可能會堵塞冷卻液濾清器。

　　 以上資料由揚州量子電力公司柴油發(fā)電機組技術部提供。