在量子電力全體員工的不斷努力下，量子在特種柴油發(fā)電機組設計思路獲重大突破。
一.設備性能特點：
1. 設計思路 機組噪聲源：排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲冷卻風扇、排風通道噪聲、進氣噪聲等； 采取減震和隔聲措施,限制震動和噪聲傳播的途徑,以達到低噪聲工作的目的。
2. 排氣噪聲的控制 排氣噪聲是發(fā)動機噪聲中能量更大，成分更多部分，是發(fā)動機空氣動力噪聲的主要部分 抑制排氣噪聲，正確選用消聲器排氣噪聲減弱20-30dB（A）以上； 排氣系統(tǒng)內(nèi)設波紋管避震節(jié)，有效地隔斷了排氣震動傳播； 對靜音罩殼內(nèi)的排氣管道進行隔熱隔音包扎，改善機組的運行環(huán)境，隔絕由排氣管引起的噪聲。
3. 機械噪聲和燃燒噪聲的控制 機械噪聲主要是發(fā)動機各運動零部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生； 燃燒噪聲是指氣缸內(nèi)的燃燒噪聲； 采用高效減震膠墊對機組進行隔震處理； 封閉式的靜音罩殼（門窗均作密封處理），隔絕噪聲傳播出殼體外靜音罩殼內(nèi)附高效吸音材料，吸收很大部分噪聲。
4. 冷卻風扇和排風通道噪聲的控制 風扇噪聲是由旋轉噪聲和渦流噪聲組成,排風通道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風扇噪聲和機械噪聲經(jīng)此通道輻射出去 冷卻風扇和排風通道噪聲的控制 設計一個好的排風吸音通道：由導風槽和排風降噪箱組成或導風槽和一至幾組的吸音擋板組成； 排風吸音通道：排風口的有效面積必須滿足機組散熱的需要以免排風口風阻增大而致排風噪聲增大和機組高水溫停機。  5. 進氣噪聲控制 進風通道和排風通道直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機組運轉的噪聲都經(jīng)進風通道輻射到外面； 氣的控制 空氣濾清器本身有一定消聲作用,進風通道需經(jīng)吸聲處理：采用進風百葉窗+導風槽+消聲擋板的組合或采用進風百葉窗+降噪箱組合。
二、防護型機組優(yōu)點：
1. 外形美觀、結構合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
4. 箱內(nèi)通風順暢，溫度不易過高，保證機組運行功率；
5. 防音性能好：防護型機組也有降低噪音性能，對箱體進行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；
6. 可操作性好：設計人員本著以人為本的指導思想，充分考慮了操作人員對油機操作的方便和安全性。
7. 起吊：機組為了方便野外運輸方便，在箱體頂部設置4個起吊裝置(簡配沒有，訂購時說明)。
三、防護型機組配置
1．箱體外部 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動； 進氣防沙箱：箱體后方一個百葉和防沙箱組成進氣防沙箱（含防鼠網(wǎng)），使油機運轉中空氣自由進出，有效防止沙塵進入箱體。 急停開關：在箱體右側安裝一急停開關，當機組出現(xiàn)異常情況時便于停機。 箱體結構材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過噴塑，更有效保證箱體的使用年限。 排氣百葉窗：箱體前部安裝導風罩排風經(jīng)導風槽將氣體排出，極大降低機組排風噪聲和沙塵的逆向回流。 箱體門窗：是采用2mm冷軋鋼板，共六扇門和一個玻璃窗，有效防止在機組閑置是的沙塵侵入。
2．箱體內(nèi)部： 機組安裝：發(fā)電機組位于箱體內(nèi)部中央。 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機的零部件及滅火器材等。 電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。 消音器：防護型機組排氣系統(tǒng)采用消音器降噪結構，安裝在箱體的外部或內(nèi)部。
3.機組品質優(yōu)良，性能穩(wěn)定，加上世界先進的機組測試系統(tǒng)（自動電腦加載、采集數(shù)據(jù)）。
4、機組自身的震動及噪聲在同類產(chǎn)品中處于較低水平：發(fā)動機與發(fā)電機采用SAE標準連接，能保證極高的同軸度，進而使得機組自身振動極低，單振幅度小于0.3mm。 一體化結構，便于用戶使用、安裝，外形更加美觀。 機組為槽鋼一體化結構，內(nèi)置高效減震裝置，可吸收機組絕大部分的震動，不用擔心機組震動傳至墻體和地基。該減震裝置還可有效地隔絕外部震動對機組的影響，確保達到機組抗地震的要求 機組的使用經(jīng)濟性較好，達到國際先進水平：燃油油耗及機油油耗遠低于標準機組，排放可達到歐州3號標準 配套件及配套技術資料齊全，使得用戶安裝、機組的使用方式簡單靈活?？刂葡到y(tǒng)采用模塊化設計，為機組配置不同的控制系統(tǒng)。